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時間：2020-02-29點擊量：981次
柴油發(fā)電機維修師傅告訴你長期帶載運行的危險
柴油發(fā)電機組作為備用電源，在應(yīng)用之初便考慮到連續(xù)使用時間的問題，如柴油發(fā)電機組長時間不間斷運行會產(chǎn)生哪些影響甚至危險呢？下面我們做一個簡單分析
一.活塞—汽缸套密封出現(xiàn)問題，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；
二.如果增壓式柴油發(fā)電機，由于運載負(fù)荷小，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
三.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭；
四.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
五.發(fā)電機長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致發(fā)電機組運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
這些影響都會嚴(yán)重危害到康明斯發(fā)電機組的性能和使用壽命，一定要此有充足的認(rèn)識，無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機組的使用都應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并且最小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
當(dāng)然，隨著現(xiàn)在技術(shù)的升級和原材料的更新，如卡特彼勒等機組在長時間連續(xù)工作下依然具有很高的可靠性，但是并非無限制使用，當(dāng)前中東地區(qū)的部分小型電站依然采用多機組輪流工作作為主用電源，其配件的消耗也是不容小覷的。
當(dāng)然，隨著現(xiàn)在技術(shù)的升級和原材料的更新，如卡特彼勒等機組在長時間連續(xù)工作下依然具有很高的可靠性，但是并非無限制使用，當(dāng)前中東地區(qū)的部分小型電站依然采用多機組輪流工作作為主用電源，其配件的消耗也是不容小覷的。